10.その他 雑多な話題

2019年10月14日 (月)

ローラー練L2-3 30分×4回(TSS 114)

 朝早い時間なら外走れるかねぇとか思いながら寝たわけだが、5時半に起きて飯食ってコーヒー飲んでたらもう空が怪しい。。

 雨雲レーダー的にもダメそうなので、仕方無くローラーに切り替え。できれば外を真面目に走りたかった。

 今はローラーで本気のゼーハーできる精神力が無いからなぁ。。

 あと三連休だけど、久しぶりに出かけない、お金を使わない休みだったな。。

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 どうでも良い話。

 今回のローラーのおかずの中心は、録画した「鉄道の日SP 決定!歴史を駆け抜けた日本の鉄道車両 ベスト30」

1位 485系
2位 583系
3位 0系新幹線

 投票してるのおっさん(世代)だろ的な結果だった。自分的には大賛成かと思います。。

以上

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CTL 47 TSB -1

 午前に3回(30分漕いだら20分休憩くらい)、夕方に1回。

#1
ローラー 11km 31分(実走31分) 193W 347kJ TSS 35

#2
ローラー 11km 31分(実走30分) 177W 317kJ TSS 29

#3
ローラー 10km 31分(実走30分) 172W 308kJ TSS 28

#4
ローラー 10km 33分(実走32分) 151W 286kJ TSS 22

 この徐々にダメになっていく感じが。。2時間でTSS 114。練習というよりダイエット走。

 小間切れとはいえ久しぶりのローラー2時間以上。まずまずでした。

 汗はそれなりに出てしまうけど、冷房無しの工業扇だけでもやり切れる季節になってきたな。

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2019年10月13日 (日)

台風一過/多摩サイサイクリング+夕方ローラー練(TSS 66)

 朝起きたら見事な台風一過の青空。

 しばらくはニュースを見て、自分のところが大丈夫だったことに安堵感。多摩川の治水に携わってきた全ての方に感謝したい。。

 スーパー堤防はスーパー無駄遣い、100年に一度の災害に予算を使うのは、、なんて話もあったけど、その災害が10年待たずにやってきてしまったな。。

 というか、たぶん日本の熱帯化が進んでいて、100年じゃ無くて20年くらいになっているような気も。

 にしても、日本記録更新の箱根のこれは(今の時点では)ありえんだろ。。

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CTL 47 TSB +1

 なんだかんだで10時前にクロスで出発、と思ったら、早々にミッシングリンクが切れて走行不能。。

 ある意味イベントやレースで切れなくて良かった!と前向きに。TSS 4。

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 ロードで出直し。

ロード 29km 1時間44分(実走1時間28分) 346kJ TSS 25 獲得標高 193m?

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 原橋の川崎側。ギリ耐えきった。

Img_3380

 同調布側。こちらも同じくらい。何度か増水したことはあるけど、ここまで来たのは無かったかねぇ。

 ほんと100年に一度の増水時にギリ耐える設計と実践を行った土木に、日本の技術力への感謝を禁じ得ない。

Img_3381

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 もうだいぶ時間経っているのに、まだ恐怖を感じる水量。。

 昨日堤防まで見に行ってしまっているので人のことは全く言えないけど、かぶりつきで見てるのも勇気あるよなぁ、、

 行きは猛向かい風、帰りは漕がなくても進むレベル。

 そして例によって暑かった。。

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 夕方に、昨日できなかったTSS 35ローラー笑。

ローラー 13km 35分 378kJ TSS 37
27:30 191W 1--bpm 83rpm

 疲れも取れてきて、昨日は43-44分かかったのが今日は32分で到達。まずまずでしょう。

 

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2019年10月10日 (木)

台風接近/ローラー練L4/2 30/30秒(TSS 42)

 我慢できる内は半袖で過ごそうと頑張っているんだけど、さすがに朝家出する時間は寒さを感じる。。

 7時に最寄り駅に着いたときには、太陽があればもうそこそこ暖かいんだけどねぇ。

 来週からは長袖かねぇ。というかもう10月も中旬だから。。

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 TSS 40くらいの運動なんだから、翌日は回復しつつフィットネスが上がっている、という状況にしたいんだけど、あまり疲れが取れていない。

 睡眠時間が短めというのもあるのかもだけど、実際TSBは昨日-2で今日-1と、1しか回復していないんだよなぁ。

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 さすがに今回の台風は大変そう。

 転ばぬ先の杖ということで、水とある程度の食料の備蓄、ガソリンは、、この間の奥日光以来1ヶ月乗ってなかったわ。まだ満タンだった。

 後はモバイルバッテリー類の充電と、備蓄の水ペットボトル10本くらいを冷凍しておけば良いか。

 近所のスーパー、カップラは一部売り切れ品もあったけど、空率はまだ30%くらいかねぇ。

 この辺じゃ、もうちょっと切羽詰まらないと殺気立たないか。

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CTL 47 TSB -1

ローラー 15km 44分(実走42分) 417kJ TSS 42
15:00 206W(NP 214W) 1--bpm 81rpm

 今日は250W/160WくらいのL4/2インターバル?で。

 明日は軽めにして、土曜は引きこもり決定だからのんびり多めに漕ぐか。

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2019年10月 9日 (水)

ローラー練L3-4(TSS 42)

 ここ二日は、帰って来てからプレオリンピックの撮った動画編集とかをやってから練習、という順番だったので開始が遅かったけど、今日は19時過ぎから。

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CTL 47 TSB -2

ローラー 15km 41分(実走40分) 400kJ TSS 42
220W, 221W, 220W, 221W, 235W

 3分/2分で。220Wしか出ないのが。。これでかなり頑張っているという。

 月火水と毎日40分ほど漕いで、TSSは20、30、40と上げられた、がこの辺が精いっぱい。

 あとは40でキープできれば。

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 台風が完全に関東を殺しに来ている件。

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 この間の15号と同じコース?

 徐々に東にずれて行ってたから、今回は海を通り過ぎてくれると期待していたけど、このコースになったら止まったな。。

 小貝川が増水しなければ、大会は14日だから何とかなる?だろうか。。最終準備が12日だから大変だな。。

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2019年9月23日 (月)

三連休最後のロード練+ローラー練(TSS 136)

 この三連休、当初はずっと雨で自宅引きこもりのローラー練、と思っていたらほぼ外で活動することができた。

 家でのんびりしたいと思いつつ、やはり出歩いて遊んでいる方が楽しい。

 今日は6時過ぎに起きて、夜中に降った雨が乾くのを見ながらダラダラ。

 まあこれで大丈夫かって感じで、9時半前にロードで家出。

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CTL 48 TSB -4

ロード 51km 2時間42分(実走2時間16分) 784kJ TSS 87 獲得標高 474m

 楽しく走ろうと、野猿街道→多摩ニュータウン通り→尾根幹→鶴川街道と、多摩丘陵を東西に走る幹線を北からやっつけて一筆書き。

 予報通り、風が強く暑い。日本海の台風のせいで太平洋側の沿岸部でさえこの強風。

 ディープホイールだとちと怖さを感じてしまうときもあるレベル。

 日本海側の妙高のダウンヒルが中止になるのも致し方ないか。。

 こっちも風が気になり走りに集中できない。暑くて体力失うのも何だかなぁという気がしたので、前半戦でお終い(全部走ると4時間弱かかりそう)。

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 ニュータウン通りを走っている時に、車道に財布が落ちているのに気付き拾得。

 連絡先が分かりそうなものは入っていないので、近くの交番に届けた。

 善行をしたので下関はバッチリだろう。しかし財布拾うの三回目か?自分の忘れ物も大概だが、人のものも良く拾うな。。

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 夕方にクーラーで涼しいローラー。

ローラー 19km 54分(実走51分) 521kJ TSS 49

 1時間近く漕いでNP 185Wくらい。15分で190W強を2回というところ。

 けっこう漕げるようになってきたかな。。

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2019年9月20日 (金)

ローラー練L1-2(TSS 10)

 わりと気分良く?帰って、ニュース見ながらローラー。TSS 40×3日のショボい内容だけど、それでも脚は張ってしまっている。

 なので今日は軽めに。

 CTL 47 TSB +3で、TSS 10。

 明日は朝走れると良いんだけどなぁ。メンテ後乗れていないので、MTB乗りたい。

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 なんか物心ついた頃にはラグビー見ていた気がする。大分は大分舞鶴という強豪がいる(いた?になっているけど)からだろうか。

 まさかゴールデンタイムにラグビー見ることができる日が来るとはなぁ。

 あんまり強そうに見えない攻撃になっているのが心配。。1勝すれば調子出てくるかな。

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2019年9月16日 (月)

連休終了/帰ってちょっとローラー(TSS 13)

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 佐田岬。OIT→HNDルートの最初のビューポイント。

 ホイールの不調で練習無しになったけど、むしろ今日は一日寝ていた。

 電車乗れるのは楽しいことなんだけど、仕事だし片道6時間だし、けっこう疲れていた模様。

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 それでも、やる気はあるので帰ってちょっとしてから、22:40辺りからローラーやる。TSS 13ののんびり漕ぎ。

 やはり疲れているし、早く寝たい。。あと微妙に左脚がシクシク痛い。この間も攣りそう雰囲気だったし、気にした方が良いかもしれない。

 今週も頑張ろう。

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2019年9月 9日 (月)

台風一過

 960hPaで関東直撃は過去最高レベルだったらしい。確かに関東に甚大な被害を与えた有名な台風って(最近は)少ないか。

 3時頃の外はゴーゴー言ってる。

 電車が動くのは8時からということで、普段通り起きてテレビを見る。

 南武線は倒木で復旧が遅れるらしい。。

 Twitter情報と鉄道Nowとにらめっこしながら、出るタイミングを図る。

 8時に動くと信じて、駅で出待ちしている社畜の鑑な方たちが捌けた後は、けっきょく何時に出ても混み具合は一緒だよなということで、9時半家出。

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 けっきょく神奈川県は台風の進路の左側だったおかげで助かった。千葉県は気の毒。。

 矢野口で、2本目の電車に乗れてまあ予定通り。

 ふだん使っている稲田堤は、駅の外まで人が溢れていて、ここも予測通りだった。

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2019年8月19日 (月)

休み終わり

 日曜はいつものANA800で帰京。

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 繁忙期は飛行機が大きくなるよの767-300。

 ラグビーWC期間は777-200とかまで使うらしい(大分は会場になっている)。

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 月曜から仕事再開。頑張りましょう。

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2019年7月29日 (月)

日月外回りから帰ってローラー練L3(TSS 40)

 日曜は9時半出発で、月いち恒例になってしまっている外回りへ。

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 ほんと仕事でないかたちで行きたいところですが。。

 しかもなぜか毎回仕事時間が変則になるのでしんどい。。

 泊まりだけどあまり泊まった気がしないまま、月曜の夕方に帰宅。

 到着スポットにいる飛行機が出発できなくて、待ちぼうけで到着が遅れ、結果的にリムジンバスがちょうど良い時間になりバス選択。

 月曜だけど夏休み夕方で?、湾岸線が少し混んでいるけど60分ちょっとかなぁと思って乗ったら、その先のC2も中央道も渋滞に変更。。けっきょく調布まで100分かかった。。失敗したな。

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 そんなわけで帰宅は17時もすっかり過ぎた頃。

 何というか、不健康?にしんどいので、健康的な汗を流そうとローラーやる。

 小一時間の練習で、出張分の疲れを上書きできる気はしないけどねぇ。

CTL 42 TSB +0

ローラー 16km 46分(実走45分) 428kJ TSS 40

23:00 191W 1--bpm 84rpm

 体は重いけど、時間経つとそこそこ漕げる感じ。

 再来週の白馬、結果も欲しいけど、秋に向けてやり直すという意味の方が大事。

 まずはしっかりと練習を。

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