今週は体がしんどかった。なぜか、というよりは富士見の雨レースを引きずっているのか。
とにかく回復の遅いおっさんになってしまっているなぁ。
CTL 42 TSB +15
今日もTSS 20で、200→320Wまで刺激を入れる、んだけどなんだかいまいち。
練習終わって風呂入って、ピコピコからフォームローラー。鍼もやったし、明日はばっちりに違いない。。
Madone9でのITTは、これまでは土曜悪天のために日曜開催で、宴会明けの6時とかに走っていたのでタイムも伸びなかった。
明日は万全？で走ることができるので、とりあえず15分半を切るのはマストだと思って出し切ろう。
日曜は走れなさそうだし。。
準備万端です（これだけじゃないです～）。
4時起きの4時半家出。小杉でいつもの20代トリオを拾ってアクアラインへ。
この4人体勢で動くのもデフォルトになってきたな。将来有望な若者のために、おじさんは運転手をやらせてもらうよ。
夜明けを見ながら。
6：45かそこらに、袖ケ浦フォレストレースウェイ到着。
受付担当だったので試走できず。。ここもセオフェスも初めてだ。
コースはこんな感じ。
ロードなので？、会社クラブのキヤノンチームで。参加者10名で4チームと、なかなか賑やかです。
公平なじゃんけんの結果、3人チームの第一走者になりました。まあそれなら先頭集団で頑張ってみますか。
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ロード 53km 1時間53分 931kJ TSS 125 獲得標高 256m
NP 210W
第一クール
#01 5:24 081W(NP119W) 120bpm 92rpm
#02 3:24 183W(NP235W) 158bpm 106rpm
#03 3:29 167W(NP207W) 163bpm 97rpm
#04 3:27 147W(NP184W) 163bpm 98rpm
#05 3:20 209W(NP244W) 168bpm 98rpm
#06 3:35 197W(NP217W) 169bpm 92rpm
#07 3:54 189W(NP---W) 165bpm 89rpm
#01はローリング。ここでそれなりに前に出ておく。
2周目からレース開始。3分半だと41-42km/hくらい。4周はヒーコラグループ内だったが、5周目後半で千切れる。。
行けるならノルマの1時間20分を先頭集団で、とか吹いていたのだけど、20分でネを上げてしまった。なんという弱さ。。
今はこんなもんで仕方無いか。。
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第二クール
#08 4:04 211W(N237PW) 151bpm 96rpm
#09 3:54 187W(NP209W) 163bpm 98rpm
#10 3:48 193W(NP231W) 167bpm 99rpm
#11 3:54 207W(NP225W) 173bpm 102rpm
#12 3:39 205W(NP236W) 171bpm 100rpm
#13 3:46 176W(NP210W) 171bpm 90rpm
#14 3:36 180W(NP206W) 172bpm 97rpm
#15 3:36 205W(NP233W) 172bpm 97rpm
#16 3:56 213W(NP234W) 172bpm 94rpm
#17 4:04 179W(NP215W) 166bpm 89rpm
速い集団がいません。。途中から20代エースのクロタケくんと一緒に。
ちょいちょい速い単独な方を見つけてコバンザメしたり。
#14で先頭集団に飛び乗るも、2周くらいで千切れる。。
Ｎ嵜さんが前に見えたので、ノルマ延長して10周。前に出て牽こうと思ったら、気付いたら消えていた。。
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第三クール
#18 4:02 206W(NP228W) 157bpm 90rpm
#19 4:05 198W(NP216W) 164bpm 89rpm
#20 4:13 195W(NP215W) 165bpm 86rpm
#21 3:48 187W(NP218W) 170bpm 92rpm
#22 3:37 145W(NP190W) 165bpm 91rpm
12時のピットクローズまで担当。前半はどっちかというとまったり走。
#21でまたまた先頭集団に乗っかる。ゴール前の溜め期間に入っているようで、比較的余裕をもって走れた。
#23に入ってもギリ行けるような気がするけど、安全策と、ワタナベくん走りなさいで、切り上げ。
なんとかリザルトの1枚目をキープ、男子グループで24位でした。
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午後の個人ロードレースにもエントリーしているので、まったりと待つ。
中級クラスにエントリー。
うちのチームは7名エントリー。元々は初級と中級に別れていたけど、どうせならチームで動ける形にする方が面白いだろう！ってことで全員中級へ。
73名のエントリーのうち、10％相当の7名が自分のチームという。
まあ全員午前中の耐久にも出ているので、勝負に絡むとかは無いけど、ちょっと楽しみ！
早めにバイクを置いたので、先頭からスタート。
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ロード 19km 28分 268kJ TSS 34 獲得標高 43m
NP 206W
#01 3:44 184W(NP220W) 154bpm 99rpm
#02 3:33 152W(NP208W) 159bpm 99rpm
#03 3:38 145W(NP184W) 157bpm 94rpm
#04 3:30 135W(NP177W) 157bpm 99rpm
#05 3:32 138W(NP168W) 157bpm 100rpm
#06 3:33 124W(NP173W) 159bpm 97rpm
#07 3:17 204W(NP248W) 170bpm 101rpm
#08 3:12 211W(NP255W) 151bpm 96rpm
#01の前半は3番手とかで走る。
中盤の登りで位置を下げて、集団の中段やや後ろくらいへ。
自分の位置を求めたらこの辺になった。。これはもう勝負には絡めないということを、自ら決めてしまったかのようだ。
3周目くらいになり、前の方にオモダニくんクロタケくん、中盤にカワグチさんコバヤシくんに私、ミヒラさんとワタナベくんには中級はきつかったか、後ろの方だった模様。
最後に前の二人のアシストできれば、とか思いつつ、体の大きいカワグチさんの後ろをキープ、この位置は誰にも渡さない的な感じで走る。
その甲斐あって、#6まで完璧なパワー温存モードで進めることができた。
Madone 9の恩恵で、ホームストレート前の登り20秒くらいも、最初の10秒もがけば、残り10秒は脚を止めるor軽く回す、で付いていける。
この10秒のお休みが、その後の500m近くあるホームストレートを楽にするんだよなぁ。
登りは軽いギアくるくる作戦で筋力も温存。
9周レースの予定が時間が押して8周レースへ。
残り2周からペースが上がる。どうやら前はオモダニくんだけになった模様。何とか上がって一緒に走りたいが、こっちもいっぱいになってきた。
けっきょく何もすることができず、ラストもいちおう集団には残ったけど、試合には全く絡めない36位でゴール。
トップと6秒差。午前もレースやった割にはそこそこ良い感じだったけど、カワグチ列車で半分以上を楽させてもらったので、もうちょっと前でフィニッシュできないと。
でもまあ楽しかった！。
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誰もケガせず、楽しく走れたと思うので、とても良かった。
規模感も良い感じで、危ない走りをする人も少ないと思われ、けっこう良いレースイベントだなと感じた。
アクセスも楽だし、恒例行事にしても良いかもですね。
乗鞍を13時過ぎに出発。
みのりの皆さん御用達のソースカツ丼「我山（がざん）」へ。去年は臨時休業で入れなかったお店。
休日は15時までということで、ギリギリセーフ。
ロースカツ丼が名物なんだろうけど、油っこいのはちと苦手なので、いつものようにヒレカツを。特大が5枚。
美味いのでペロッと終了。O塚さんたちはお店いろいろ知っているなぁ。
来年はスガさんお勧めの蕎麦屋に行ってみよう。
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行きと同じく、塩尻でクワタさん降ろして、そこからはノンストップで爆走。
もう大月（というか都留IC）から家まで下道はデフォになりつつある。
15時半塩尻で帰宅20時前。これ以上早くはならんわ。
5時前に起床。
外を見ると素晴らしい天気。去年に引き続き絶好のコンディションだ。
レース開始がだいたい7時半なので、これまでは4時過ぎ起きで4時半に、朝飯前ご飯、ってのをやっていたけど、今年はそういうの無しで普通に朝ご飯を完食。
ご飯2.5杯いっといた。
荷物預けに行きつつ、その辺くるくる回る。TSS 10。
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召集地点へ移動し、スタート地点へ移動。
Fクラスは50代なんだけど、早くからバイクを並べていても、スタート地点で前の方に行く人は少ない。
ネット計測なので、遅くスタートして前に取っつくと、その分がタイム的貯金になるからなのかね。
なので、7:35に普通に前からスタートして、気付けばO塚Tさんとチームジャージ二人でワンツー。
今年は、軽いギアをくるくる回す作戦で。夏休みの実家練でもそれを意識した。
去年一昨年と違い、今年は当社比でかなり頑張った。
抜かれたら付いていく作戦が上手くいった。特に「幸寿司ジャージ」「テスタッチジャージ」「ゼッケン7033の人」には大変引っ張ってもらいました。この場を借りてお礼申し上げます。
森林限界超えた後の風が強かったが、Madone 9がなんとかしてくれるのと、後ろから来たEクラス（40代）の速い人に、数秒でも付いていき風除けにする、を繰り返したため、あまり気にならなかった。
頑張ったので、そうは言いながらも、最後の5kmはかなりへばっていた。ラストスパートできなかったからなぁ。ホントに最後の200mだけ頑張った感じ。
てなわけで、満足しちゃいけないけど、それなりに納得のゴールだった。記録は1:26:04。
一昨年1:32、去年1:30から順調に戻している。20分切りまで戻すのはまだ遠そうだが。。
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まずは下山中写真。
畳平側はガスが上がってきて、今年は展望無し。
乗鞍岳の大雪渓は、辛うじてありました、というレベル。いよいよヤバイのでしょうか。
スタッフさんたちが、「今年の紅葉が心配」と話をしていたそうです。
宿まで戻ってきて一枚。
この景色と達成感を味わえるのなら、まだまだ来て走りたいと思うね。
スイカをいただく。これも毎度楽しみだったりする。
下りのTSSは4でした。。
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データコーナー
Fクラス 1:26:04 150位／963人完走（16％）
CTL 42 TSB +6
ロード 19km 1 時間26分 1002kJ TSS 102 獲得標高 1179m
少しスムージングをかけて見やすくした。
パワーバンドが200Wくらいだったのが、50分くらいから180Wに落ちて、70分後にガタ落ちしている。単純にスタミナだと思うんだけど、もしかしたら風の影響あったのかね。。
過去の記録集。
今年は中間点からCP2を頑張ったと思うんだけど、やはり区間タイム的にもはっきり出ていた。
旧カメの子区間はクルクルで、後半の緩斜面はエアロロードを活かして休まない、を実施できた。
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おまけ 乗鞍全記録 16回参加だった。
1995 1:50:00 MTB/SCOTT?
1996 1:45:00 MTB/Marin?
1997 1:40:04 MTB/Marin?
1999 1:26:33 TOYO
2000 1:31:27 TOYO
2002 1:30:48 TOYO
2005 1:19:19 SCOTT
2006 1:24:18 SCOTT
2007 1:27:17 SCOTT
2008 1:27:15 Orca
2009 1:20:14 Orca
2011 1:17:40 Orca
2015 0:23:22 GDR 距離短縮
2016 1:32:48 Madone9
2017 1:29:46 Madone9
2018 1:26:04 Madone9
関東に寄ってくるものより、日本海を上がっていく20号の方が、全然台風らしかった。。
帰りには雨も上がって、明日から乗鞍。
今の体重とかだと、1時間20分には平均217Wが必要。あとはMadone 9の空力がどれくらい頑張ってくれるかか。。
まあ今の力でどこまで走れるか、頑張ろう。
乗鞍は1時間22分台くらいは出したい（微妙な目標）。
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CTL 44 TSB +0
昨日は帰って、台風のニュースを二周くらい見たところで、寝落ちした模様。
体が欲するがままに。。毎日サイクリングの翌週は2/5しか乗らなかった。
今日もシュタゲ見ながら軽く30分。面白くなってきたが以降が不穏すぎる引き。ハッピーエンドなんだよね？
ローラー 10km 30分 274kJ TSS 20
152W 1--bpm 73rpm
月曜は休養日。毎日サイクリングもひとまず終了。
火曜は夏休み明けすぐでアレだが、午後休取ってあれこれと。
けっこう動き回って疲れてしまい、帰って来たらバタンキューだった。
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水曜から再始動。
CTL 45 TSB -10
TSBは-10まで戻ったがCTLも45に低下。このまま何もしないと日曜でCTL 41 TSB +10。
あれ、CTLが下がっちゃったなぁという気はするが、そこまで悪くないな。
そうは言ってもそこまで休む気は無いので、ちょっと漕いでおく。
ローラー 10km 33分（実走30分） 289kJ TSS 22
軽く回すにはちょうど良い調子。
毎日ちょっとずつ乗る感じで。
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Madone 9のタイヤを新品に交換。前と同じ、コンチのグランプリTT。
リアのチューブが重い安物練習用だったので、R-Airに交換。
これはタイム的に｢分」で効くに違いない。細かいところ重要。
水曜もまだ疲れが取れず練習無し。まあ乗れないほどでは無いんだが。。
全日本の時の、「休み過ぎ」が割と良い感じだったので、近いことをやってみようかと。
その時は、もろもろ都合で月～金が全てノー運動だったけど、それはそれでダメだと思うので、木曜の今日は脚を回す。
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CTL 38 TSB +2
ローラー 15km 45分（実走44分） 413kJ TSS 32
158W 1--bpm 74rpm
ゆるく回すには良いフィットネス。まずまずではないだろうか。
相変わらず体重は減らないので、あまり週末に期待はできないが。。
まずは楽しく乗れるコンディションにはしとかないとな。
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2020東京オリンピックのロードコースが発表された。
去年コース案が発表されたときから、我が家の近くの多摩地区のルートが全然分からなかったんだけど、正式発表されて、ちょっと地図合わせできそうな感じになった。
発表コースのクネクネ具合を鑑みると、こんなところか。
微妙に尾根幹を外して脇道を通っているように思える。
それでも、ふだん自分が走っているところを、世界のプロ選手が走るなんてことが実現するとか、今から楽しみで仕方がない。
自分のテリトリーで見るか、富士山側で見るか、もう今からワクワクですわ。
ロードレースとMTB XCOが実施される、2020年7/25（土）～28（火）は会社休み決定。
5時出で20台トリオを拾って藤沢は湘南台へ。
CR-Vに4人4台（中積み）は久しぶりだな。
ゼーハーを求めて、今日はパワースポーツ主催のサイクルチャレンジカップ藤沢に参加。
といっても3時間耐久に3人組で出るのでアレですが。
クラブの新人の若者と親睦を深めつつ的な。カワグチ夫妻にソロ二人のオモダニ、オオツカTさんの合計8名で。
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藤沢は近い。7時前には着いて支度。駐車場からピットが遠い。。
パワースポーツ主催だとやっぱこんな感じですね。
9時にスタート。私は3番目なのでのんびり。。最初は1時間交代にしようかと話していたけど、かなりしんどそうなので30分交代に変更。
2017 TREK Madone 9 Viper Red/Trek Black サイズ50 H2フィット
クランク Pioneer SGY-PM910H2 52-36T
コンポ シマノ アルテグラDi2 11速 12-28T
ホイール Bontrager Aeolus3 D3クリンチャー
タイヤ 前後CONTINENTAL GRAND PRIX TT 7気圧
1時間ちょっと経過後にコースイン。
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慶応大学湘南キャンパスの中と、外を回ってくる公道を使った反時計回りの4.3kmくらい。
ハートマークの辺りがスタートゴール。
こんな都会の公道を規制してレースやるとかすごい。
ずっと出てみたいと思っていたけど、ようやく参加することができた。
コースはいわゆる平坦なところはほとんど無く、何かしら傾斜が付いていると言っても良い。
スタートゴールの手前の30秒くらいのややきつい登りがポイントではあるけど、1：左、2：下、3：右の3本の直線（ややカーブはあるが）と、なんともテクニカルでイヤらしいコーナーが重要。
曲がる度にダッシュが必要なので、かなりきつい。。
自分の番の時にはほど集団も崩壊していて、一人ないし数人で走る感じ。
まあ練習と思えば別に問題ないし、かなり風が強く、前の人もどれだけ信用して良いか分からないので、どっちかというと積極的に前を牽くことにした。
自分の3周目にトップ集団にラップされる。これ幸いと後ろにへばりつく。
着いていくだけでしんどい。。集団はたぶんソロの人たちなので、最後の登りはペースで進むって感じなので、こっちが全開なら着いていける。
ただ前の人が切れかかって隙間が空いたのを、必死でブリッジかけたら、ピットエリア後に左折した先の登りで軽く千切られた。。
こっちが全く仕上がっていないってのもあるけど、全くもってモノが違う。
身の程をわきまえて、4周して最初のセット終わり。
#1 7:36 ---/---W(NP---W) 160/175bpm --rpm 34.1km/h
#2 -:-- 235/463W(NP---W) 169/177bpm --rpm 34.0km/h
#3 7:15 215/573W(NP240W) 169/184bpm --rpm 35.4km/h
#4 7:32 199/429W(NP221W) 167/182bpm --rpm 33.2km/h
最初パワーメーターが反応しなくて大ショック。#2で電源を入れ直したら拾うようになった。
心拍高いな。。良い練習になった。
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チーム的には総合で100位ちょっとの辺りを推移。
ピットがクローズになる手前にチェンジして、最終走者に。
また2周目（#6）にトップにラップされる。死ぬ気で付いて行くも、またピットエリア後に突き放されかかる。
ギリ耐え、、切れなくて千切れる。下り後の公道に出る左コーナーの速度が速すぎる。。こんな速度で曲がれないよ～、でさようならとなる。
まあ残り30分切った勝負所のトップ集団に着いていけるはずも無く。
自分なりには良い感じで頑張って3周終了、で12時まで残り10分あるので、あと2周できるな、と思いながらピット過ぎるときに、カワグチさん？の「ラスト～」という声が聞こえて？？と思ったらホントにこれで終わりだった。
12時（3時間）を過ぎて新しい周回に入らない、ではなく11:45で新しい周回に入らない、だったらしい。
公道封鎖を12時できっちり終わりたいという進行だった模様。そりゃそうか。
#5 7:33 228/594W(NP250W) 1--/1--bpm --rpm 34.6km/h
#6 7:27 218/529W(NP231W) 1--/1--bpm --rpm 34.2km/h
#7 7:30 214/473W(NP230W) 1--/1--bpm --rpm 34.2km/h
第2セットの方が良かったと思っていたけど、データ的にもそうだった。風に負けない走りができたか。
というかMadone 9様々ですな。
1周あたりTSSが12-13なので、全体のTSSは90くらいかな。
リザルトは総合で90位だった模様。3人組では10位くらい？入賞はムリでした。
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「ラパウザ湘南台」店でご飯食べて打ち上げ。
大盛いっちゃいますねぇ。ドリンクバー付きで1000円以内は優秀。
ふてくされて？9時くらいまで寝ていた。
昨日一日の回復程度があまりにも低すぎたので、今日はほぼ一日横になって過ごすようにした。
その甲斐あってか？少し前進。別な感じで（寝過ぎで）腰痛になってしまった気もするが。。
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今日は自転車イベントが盛りだくさん。まずはツールドおきなわの国際レースのネット中継から。
布団敷くまでは要らないので、エアマット敷いて寝転びながらTabletポチポチしながら中継を見る。
国際は佐野淳哉が優勝。そこからTwitterの情報追いながら、市民210kmは高岡さんが三連覇。スゴすぎるなぁ。
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平行してCX飯山をFBのスドーマン配信などで追う感じ。
夕方はノリオくんのXCE中国成都。知り合い／友人が海外の国際レースを走るとかスゴい。予選通って1/4決勝に出たのもスゴい。
XCOのワールドカップとかを見ていていつも思うんだけど、選手の皆さんスタートラインを完全に無視している（ホイールが線を飛び出している）けど、ここでもそんな感じ。
その中で一人きっちりラインを守っているノリオくん（いちばん右）が日本人過ぎる！
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こんな天気の良い日に一日引きこもってレース観戦ってのもなぁ。。。
さあ、早く体を治して走らないと！
2020年東京オリンピックのロードレースコース案が発表された。
イラスト図なので分かりにくいが、地図見ながら考えてみた。
■スタートは味スタか公園か
■最初はR20か。M字のところが分からん
■地図の県境との位置関係から、多摩川は関戸橋を渡る？
■連光寺坂裏から天国への階段を経て尾根幹へ？
■くるっとしているところが分からん。まさか愛宕周回では無いよな。。
■尾根幹から多摩ニュータウン通りに移っているような気がする
■町田街道-R16-R413かな
■しばらく道志道
■山中湖周回
■籠坂峠－三国峠－明神峠周回、明神峠はぜひ南から登ってもらいたい
■R246かR469から富士山スカイライン－南富士エバーグリーンライン－R469周回
なんと某ウエカワ氏の家の前を通るのか？
■ゴールは富士スピードウエイ
FBの方にも投稿したら、K手屋さんがルートラボ作ってくれた。
すごい山岳コース。回りは予想です。
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