まずは総説的前振り。
カッコ良いかというと微妙な感じがするが、JR九州の883系に通じる？バッタ（イナゴ？）系の顔。
こういうシュッとしたデザインは、JRだと珍しいかねぇ。
サフィールはサファイアのフランス語らしい。車体の色はかなりディープな青みのサファイアっぽい。
全車両がグリーン車ってのは、お座敷列車のような企画（催し）列車にはあったような気がするけど、定期運行列車としては珍しい（初めて？）と言える。
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続いて乗るにあたっての経緯など。
3/14のダイヤ改正でデビューしたわけだが、やはり新造列車は乗ってみたいと思う。特に全グリーン車とか、攻めた列車なので。
新コロのせいで外出自粛のおり、どんな感じだろう？と空席参照してみたら、意外なほど空席が見られる。
これは、、と思い、おきなわから帰った翌日の連休の最終日に空きがあれば！と思ったら、本当にグリーン車、しかも海側の窓側に空席が一つ。。
まずは速攻で押さえた。
次はプレミアム（以下P）グリーンが取れるかということに。
Pグリーンを見られる（写真を撮れる）のは、そこに席を持っている者だけ、となると、やはり座席を取りたい。
（今回乗ったときも、やはりというか、Pグリーンはその指定席を持っている人しか入っちゃダメと何度もアナウンスしていた）
Pグリーンと個室は「えきねっと」では予約できず、みどりの窓口か指定席券売機でのアクセスが必要。
駅に行くたびにチェックしていたら、これも意外と二度目のチェックで、伊豆急下田→熱海でPグリーンゲット。これも窓側席をゲット。
できすぎだなぁ。。
ってことで、伊豆急下田→熱海がPグリーン、熱海→横浜がグリーンという、最高の布陣でチケット取ることができた。
まあ乗る距離時間を考えると破格に高い、が贅沢する価値と天秤にかけると、そんなに高くないかもと思ってしまうのが何ともオタクだ。。
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とりあえず駅の周りをウロウロ。
16時半発だけど16時前にはもう入線済み。伊豆急は時間にならないとホーム中に入れてくれないので、それまでは遠巻きに見るしかない。
出札口から眺める。
15分前くらいになり改札開始。
皆さん写真を撮るので順番待ち。
Pグリーンはサファイア付きのグリーン車ということらしい。
大きな荷物置き場が各車両にある。両輪外しの輪行袋ならきれいに収まる感じ。
帰りなので後方展望になる。
座席は基本E5/E7系新幹線のグランクラスと同等のものらしい。
配列は1+1というよりは、2+0という方が正しいな。
とにかくシックで高級感あり、これまでの電車特急とは別物だ。
私がゲットできたのは10A。上り列車だといちばん前方になる。
後ろから。最近の高級座席はシェルタイプだな。
下の隙間に荷物を突っ込むらしい。入らないものは荷物置き場へ。
ちなみに端席だと足は伸ばし放題レベルのクリアランスがある。
Pグリーンは前テーブルは無くてサイドテーブルだけ。まあ弁当食べるくらいなら十分か。
食堂車がデフォかもしれないし。
リクライニングのボタン類。
座席回転用のレバー。けっこう力が必要な感じだった。
4人用に回転させるだけでなく、海側に回転させて固定することもできる。
これだと景色が見やすい。
個室車の通路。コンパートメントの寝台車のようだ？
個室車の内装は、ウッディな意匠になっている。
未使用だったので、個室を覗いて撮影。。こちらは6人室。
こっちは4人室。使い勝手というかゆったりさで言えば、4人を二人、6人を4人で使うくらいの方が良いなと思う。
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さて、JR特急に久しぶりに設けられた食堂車、というかビュッフェ。
お客のスマホを使って遠隔注文するサフィールペイというシステムが導入されている。
たぶんなぁと思って指定席を予約するときに食事も予約購入しておいたが、やはり予約で売り切れで、当日分は無かった。。
なので、この車内の案内ペラも用をなさない。。
4号車が食堂車。海側はカウンター席で8脚（だったか）。
山側はカップル／グループ用のテーブル席。
シェフの挨拶。
これがパーソナルスペース。水が付きます。
ビールは反射炉ビールを。2本にすれば良かった。
ラーメン＋シュウマイセットを。ラーメンは本当に上品な量で、一瞬で食べ終わる。
味は、、まあ可も不可も無く。
厨房。忙しそう。。
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熱海からはグリーン車へ移動。
大きく透けてる扉がなんか良いな。
5号車が取れた。車いす対応車両なので、お手洗いスペースが大きく、電源スペースか何かが1/4車両分くらいあるので座席が少ない。
というかこの白さはなんだ？これはこれで良いけど、晴れの昼間の写真も欲しいな。
Pグリーンがシックで高級なら、グリーンはシャープなクールさがある感じ。
途中駅からなので、あまり写真は撮れず。
こっちの座席は同E5/E7系のグリーン席同等らしい。
ちょっと座面が高くて、どうしても滑る革素材のPグリーンより、こちらの方が座りは安定していたり。。
白は維持が大変そうだけど、伊豆の砂浜イメージなんですかねぇ。
上の写真でも分かるけど、車いす対応座席は横のスペースも広々。取れるなら、自転車乗りはこの座席を取るべき。
今日もここには、各自100リットルクラスのキャリーバッグをコロコロしていたカップルが座っていた。
メチャ分厚いテーブル。何を載せることを想定しているのかレベル。
隣の6号車へ。やはり未来的（まあ今が未来なんだろうけど）なデザインでカッコ良い。
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トータル2時間半弱乗って横浜で下車。満喫しました。
次は個室に乗ってみたいなぁ。。
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