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2018年5月 6日 (日)

GW最終日/尾根幹インターバル(TSS 131)/八幡浜準備

 5時に起きられたらちょっと遠出するかと考えてはいたが、目覚まし止めて6時半に起きるまでがセットだった。。

 なので、のんびりしてから尾根幹へゴー。来週が八幡浜だし、インターバルで刺激を入れておく。

 去年は土日ゴロゴロしているだけだったから、格段の進歩だ。

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CTL 41  TSB -6

ロード 46km 2時間9分(実走1時間58分) 867kJ TSS 131 獲得標高 582m

 最初の登りで上げてみる。

#1   05:50   234W   148bpm   86rpm
#2   02:07   285W   160bpm   85rpm

 GARMINの体調表示が「ノーマル」と言う通り、15Wずつ低い感じ。

 まあ3周とはいえレースから2日だからな。。

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 コースは尾根幹からコストコ側から東京環状手前まで。

往路   29:45   141(NP214)W   142bpm   81rpm
復路   29:29   151(NP225)W   142bpm   85rpm

 最初の2本で良い感じでほぐれたか、登り区間で頑張るインターバルが調子良い。

 特に帰りは、他のライダーが良い目標になり集中できた。走って良かった。

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 ヤオコー坂の方に寄って、最後の霊園に向かうどんつきの登りで30秒/30秒。

336W, 312W. 347W, 358W, 356W, 377W, 373W, 384W, 412W, 433W
10:14   191(NP256)W   151bpm   66rpm

 頑張りきらないインターバル。9と10本目は目いっぱい。

Img_1009

 セルフタイマー自撮りをやってみた。

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 午後は八幡浜に向けたバイクのパッキングなど。

 ヤマト便の規約が変わって、ほぼバイクを運ぶことができなくなったことと、やはり配送料金もバカにならないことから、今回からバイク持参で行くことにした。

Img_1012

 パッキング的には余裕があるけど、あまり重量を集中させると持って歩くのがきつそうだから、OS-500には本体と前輪と小物、ホイールバッグに後輪と、分散させることにした。

 というか、、、実は

 リアディレーラー:エンドを外そうと思ったら固定ナットがシフトワイヤーと干渉して外せない。。OTRさん、これなんとかなりませんかね?

 シートピラーはドロッパーポストのワイヤーある関係上外すのが面倒。

 などあり、あまり本体がコンパクトにならないという話もあるのだが。

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