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2014年11月16日 (日)

幕張+αのCX練(TSS 110)

 土日CX練、二日目はMistyさんと幕張その他で平地系。

 5時起き6時出で7時過ぎには集合場所に到着。こんなに近かったっけか。

 しかし朝も7時前から、湾岸線葛西の出口渋滞はすごいなぁ。

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CX 56km 3時間51分(実走3時間47分) 1244kJ TSS 110   獲得標高 128m

 メーターは動かしっぱなしだったからな。。。

 幕張のMTBコースに行ってみたら、まだ先週の幕張CXのコースの轍あとがしっかりと残っている。

 それをトレースしながらまずは軽めに。

 シケインあったとこは、目印置いて実際に降りてジャンプして。

Dsc03224

 動画を見ながら、これどこ走っているんだ?と思っていたけど、そういうことか。良く考えられているなぁ、と。

 思ったよりもドロップオフがドロップしていた。CXってこんなに攻めるもんなのかね?

 それから二人で30分走。

#1  5:58  158/498W(NP183W)  158bpm  69rpm
#2  5:45  151/411W(NP167W)  151bpm  69rpm
#3  5:36  150/394W(NP171W)  150bpm  68rpm
#4  5:46  144/412W(NP165W)  144bpm  67rpm
#5  5:44  141/392W(NP162W)  144bpm  65rpm
#6  5:46  136/379W(NP156W)  140bpm  63rpm

 うーん、この順調なタレっぷり。4周目から二連の駆け上がりが駆けられず、その後もダメージで踏めず、ですっかり走れなくなってしまった。

 CXでやるならその辺(ランニング)鍛えておかないとなぁ。。。何を目指すのやら。

Power

 0Wになっているところは二連坂で押し担ぎしているとこですね。

 コンスタントに300Wは出せるようにしておかないとなぁ。

10372761_1734582570014642_3956560_2

 そこ降りるところ。不自然なほどのカメラ目線w。

Dsc03225

 サトキチくんに指摘されて、ああそうだったっけ的な話として、BOONEのフォークはISOspeedフォークと言って、ちょっと特徴のある取り付けになっている。

 突っ込んでいけるのもこういう工夫のおかげなのかな?

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 続いて海岸に行って砂浜練。

 相変わらず担いで走るのが遅い。これ何とかしないと、たぶん成績狙うのはムリだよなぁ。

 一方で、飛び乗りはCX車にしたら、とりあえず無駄が多いなりにそれなりに。

 これが教科書でしょうか。

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 幕張練はこれで終わり。

 花見川を登って、良い感じのトレイルを案内してもらい走って、戻って終了。

 二つ目のトレイルも昨日のTMGと同じく、住宅地に寄り添う林の中のトレイル。

 こういうの、ありがたいし、(走れる形で)残っていって欲しいですね。

 戻ってもまだ時間はお昼前。

 今日は平地やドロップオフ、砂浜や平坦なトレイルを走り、昨日と合わせるとほとんどのセクションを一通り経験できた。

 シクロクロス、面白いな。ロードでの体力強化とうまく組み合わせていこう。

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