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2008年6月21日 (土)

何故かこんなものが(30km)

家にある。

走行距離【30km】

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2009 Orca / ORBEA、日本への第一ロットを入手。

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 クランクはカンパニョーロのコーラス48-34T、他はシマノ デュラエース7800で。スプロケットは12-23T。

 ペダル付きのこの状態で6.7kg。軽い。ホイール換えれば6.5kg切りも簡単そう・・・すごいもんだ。

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ハンドルはショートリーチを試してみたくてDixna(ディズナ)のジェイフィットを選択。走った感じはなかなか良い。

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 シートピラーはDedaのスーパーゼロを。脚が短いので出ている部分が短く、ロゴが隠れてしまっているのが格好悪い。こいつはセットバックが20mmってとこで、目一杯前寄せでポジション出しをしている。

 サドルは愛用のAspide。今回は軽量のFXを選択。ピラーは10cm以上カットしているので、サドル+ピラーの重量は290g以下。

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 ステムはこれまた愛用のRitcheyのWCS 4AXIS 120mm。73°を逆付けで。ステムが地面と平行になるので仕上がりが美しく、ハンドルを低く取り付けられる。さらに、付属のFSAヘッドパーツのトップキャップを、付属の15mmから8.5mmに変更して、とりあえず何とかサドル/ハンドル落差55mmを確保。

 最初からコラムはきっちりカットしてもらった。ゆくゆくは正直もっとハンドルを下げたいくらいなんでね・・・

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 剛性が20%増したらしいBB付近。ボリュームあります。

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 オルカの特徴である、アウター受けを兼ねたヘッドエンブレムと異形のダウンチューブ。

 で、夕方までは雨も降らなそうということで、自転車を受け取った後多摩サイに走りに行った。

 まず加速が軽いことは鈍感人間でも感じることが出来る。ただ今のSCOTTも良い自転車なので、走りが一変!というほどでもないか・・・やっぱり登ったり下ったり長距離走ったりしてみないとね。とにかく、こいつを踏み倒す脚力をつけたいものだ。

 オルベアのバイクはずっと気になっていたので、ついに手に入れたという感がある。自身初のカーボンフレーム、早くあちこち走ってみたい。

 実はこれからしばらくは仕事優先で乗れない予定なんだけどね・・・

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