19.食グルメ

2021年4月11日 (日)

菖蒲谷、レース後から帰り

 予定通り、、早めにレースが終わったので、ささっと飯食って男子エリートの撮影に備える。

 朝に寄ったコンビニがファミマだったので、気になっていたこいつを買っておいた。

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 昨今の健康志向で量減らしや低カロリー化している流れに逆らうデカ盛り。ほぼ1000kcal。

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 エリートの撮影。トップのラップが12分台と短い上に後続との差がどんどん付くから撮影泣かせ。

 ある程度全員撮りをしようと思うとポイントを増やせない、動けない。。

 なので、沢沿いキャニオン/ドロップオフ辺り固定になってしまった。

 ボリュームも低めで申し訳ない。。

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 今日も16時あたりに撤収。帰りますか。

 草津PAに寄ってお土産買う/18時前だしちょっと早めに晩ご飯。

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 近江牛しぐれ煮丼とかいう限定品。写真と実際の具の量の差はお約束。。

 ここで運転代わり、去年と同じく爆走担当。今年は駿河湾沼津SAまで300km止まりだったけど。

 我が家には22時半頃に到着と去年同等だった。

 ビール買いに行って、動画の編集してアップロードを始めたところでお終い。

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2021年4月10日 (土)

CJ-1 菖蒲谷 移動&試走(TSS 81)

 金曜日、タムラくんがやって来て前泊。

 二人でコースの試走動画を2周見て、ほぼ分かったから試走は少なめで良いかなと話する、、登りがメチャしんどそうだし。。

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 土曜は3時半前には起きていろいろ支度し、4時にMistyさんのお迎え。今年は3人遠征です。

 今年も対策に気をつけながら、外に出る生活をするつもりです。

 やはりというか、空いている新東名ー伊勢湾岸ー新名神で姫路へ。

 GS給油のために姫路で一度降りて、ついでに買い出し

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 コスパの良いお弁当がずらりで悩む悩む。

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 最終的にこれになった。ゴボウが美味い。

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 会場には11時過ぎに到着。

 今年のゼッケンは226です(写真撮り忘れ後ほど追加)。

 ご飯食べて、12時に試走にGo。

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 去年とはうって変わり、かつてJ2でやっていた頃のコースに近い(当時のフィード辺りスタートで、後半ループを先に回る感じ)。

・8割方トレイル(シングルトラック)
・登りがきつい
・下りは縦系の動きが多い
・ドロップオフ系はクリアできたので迂回路選択は無し
・ただドロップやジャンプセクションは最速ルートは行けない(当たり前)

 まとめるとこんな感じだろうか。

 まあとにかく、体重は絞ることができたので、登りがしんどいなりに楽?なのがありがたい。

 都合3周。後ろの2周は(登りで頑張らないペーストは言え)大きなミス無く走れたので、納得して終了。

 速いかどうかは別だが。。

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 16時前かそこらに撤収して宿へ。今回は(自分的には菖蒲谷遠征時では初の)姫路泊まり。

 「ホテルアストンプラザ姫路」。宿泊関係は今後別記事()でやります。

 大浴場でさっぱりしてから、18時に晩ご飯へ。

 最近の関西はアレな感じなので、対策できていそうな所ということで、「餃子の王将 姫路南条店」。

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 自分的には王将では天津飯。今回は天津炒飯セット+餃子+ビールにしてみた。

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 3人ともガッツリ系です。

 帰りにA・COOPに寄って買い出しして、戻って解散。密な状態での会話を避ける、今の生活様式ですね。

 明日は頑張ろう。

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2021年4月 4日 (日)

お休み終わり/その他ネタ

 一日休暇を取っていたので三連休終わり。

 扇山の野焼き、カレンダー的には来年はまだワンチャンありそうな気はするが。。

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 今回は帰りの空港飯ができるコンディション。久々の「なゝ瀬」。

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 生ビール。

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 とり天と、とり天南蛮。

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 ぎょろっけ、って空港飯オリジナルなのかね?

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 A321neoです。A320ceoとの見分けは非常扉の位置と数だっけ。。。

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 予想以上に雲で下界見えず。

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 おまけネタ。

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 ようやくこれ飲む。まあ美味いけど,高い値段払う価値あるかは微妙。

 最近は草っぽいクラフトビールの良さが分かるようになってきたので、普通の美味さを狙ったこの辺は物足りない。。

 そもそもキリンみたいなメーカーが地ビールを名乗って良いものか。

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 なぜか手渡しにこだわるのか、配達員さんが宅配ロッカーに入れてくれず、3回ほど「宅配ロッカーへお願いします」→「不在なので持ち帰ります」バトルをやってきたが、保管期間ギリの日でようやく、宅配ロッカーに入れてくれた。

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2021年4月 3日 (土)

ANAインターコンチネンタル別府 ストロベリービュッフェ

 今日の練習(カロリー消費)はこのために。。ANA インターコンチ別府のスイーツビュッフェ

 14:45スタートなので、14:10かそこらに出発。

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 朝練の時に撮っておいた。。

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 久しぶりにやってきた。正直10分くらいしかかかっていない。。遠くて?近いよな。

 14:45は食事開始時間では無くて、受け付け開始ということで、バーコーナーで待機。。

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 雨は夜から、という予報だったが早く降り出したのか、やはり標高が高いせいかね。

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 テラスに出て見下ろす。建設中のグランシア別府鉄輪がよく見える。

 このあと深いガスで何も見えなくなった。。

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 いちばんに来た感じだったので、いちばんに案内された。

 イケメン外国人スタッフからウェルカムドリンクいただきスタート。

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 手前のイチゴは大分産のベリーツで、これも取り放題。

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 これも底にイチゴソースが入っていた。

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 1周目。小振りなので一個180kcalとすると1260kcal。

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 2周目。1000kcal。

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 3周目。ケーキしか無いかと思っていたら、多少は箸休め?もあった。1100kcal。

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 4周目。1260kcal。

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 5周目。リゾットとなんかカッコ良い名前のハムサンド的なもの2回目。360kcal。

 これでお終い。

 テーブルは全て埋まる盛況さで、やはりというか女子会的なグループ多し。あとはうちみたいな家族連れ。

 男性一人?という方が一人いて、リスペクトしかない。

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 カップを拾うのでは無く、共通トングでケーキを取るので、ブッフェ台では要手袋。

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 帰る頃には今日の宿泊脚がやって来る時間にもなっていたので、別府駅への送迎用ベンツを見ることができた。乗ってみたいな。

 ちなみに大枚はたけば、空港からのヘリ送迎もあるとか。

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2021年4月 2日 (金)

帰省から実家練#5(TSS 52)

 3月は中旬に実家に帰った時と、土浦遠征の中後での飲み食いのおかげで、カロリー収支が大幅に赤字に。

 先週今週と頑張ってひもじい生活+Zwiftで借金を返済。

 短期間で頑張りすぎて体重がオーバーシュートしてしまい、今朝の体重が56.6kgまでいってしまった。ヨシヨシ。

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 いつものバスでHNDへ行っていつもの所で落ち着く。

 昨日の帰りに寄ったスーパーで見かけた弁当が美味そうだったので、ここまで持ってきて朝ご飯。

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 ぶっちゃけ消費期限が4時間前に切れてますがw。

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 ANA791でOITへ。

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 残念ながら今日はちょうど富士山の真上を通るルートだった。

 瀬戸内海はまずまずの展望だったけど、黄砂かなんかで霞んでいたので写真は撮らず。

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 実家への移動中にスマホをポチポチしていたら、

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 がびーーーん!マジか。。ホントに扇山の野焼きとは縁が無いな。

 まあ酒飲んで寝ましょう。

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 案外と桜が咲いている時期に帰ることが無かったので、今回はいろいろ下調べをしておいた。

 その中で、安楽寺の垂れ桜ってのがかなり気になったので、ちょっと行ってみた。

 あまり情報が無いが、散っている可能性がけっこう高そう。。

 横断道路を初めて鶴見岳方面に登る(車が多く路肩の狭い登りなので、由布院にはいつも塚原経由にしている)。

 r52方面に下って着いてみると、

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 やはり葉桜だった。残念。

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 三本のうち一本だけ花が残っている樹の下で。

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 次来られるのはいつになるやら。

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 軽めのサイクリングとしては良い感じだった。

 

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2021年3月27日 (土)

筑波山~りんりんロード 花見ツーリング(TSS 200ちょっと?)

 5時半にワタナベくんを拾って北条の平沢駐車場へ。こっちはすごく久しぶりだな。

 7時過ぎに到着。集合時間は8時半なので、それまで不動峠をリピートしようかと。

 と思ったら、Edge530やグローブやらを入れた袋を忘れている。。まあアホらしいので経緯は省略。帰ったらしっかり玄関で留守番してました。。

 ということでデータが取れないのでやる気ダダ下がり。

 いちおう腕のVivosmartから心拍数を飛ばしてスマホStravaで記録を取れば、FTPと身体データ(体重)から、なんちゃってパワーを推測してくれる、とワタナベくんに教えてもらって実施。

 記録を見ると、少々数字はサービスしてもらっている(高め)なようだ。

 一本不動峠登って、時間通りにやって来るメンバーを待つ。

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 なのでデータ無し。終わった気分的にはTSS 200ちょっとかなぁ。その辺の数字を入れておこう。

 本日集まったのは10名となかなか盛況。

 去年企画してコロナ渦の始まりで中止となった、筑波山~りんりんロードを回るサイクリング。

 なのだけど、90km超で1200mちょい登るので、のんびりイベントとは言えない。

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 まずは不動峠を登る。都合2本。ちなみにStrava調べでは、

#1  19:13  219W
#2  17:56  239W

 うーん、まあまあ(数字が高くて)良い推測だろうか。あと10W低いと納得感が出るかな。

 ここからスカイラインを走る。他の皆はロードなので自動的に負荷がかかり練習になる。

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 風返峠で小休止。

 この界隈、こんな感じで自転車向けの表示板が設置され始めているらしい。素晴らしい!。

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 普段の練習では行かないつつじヶ丘へ登る。

 午前中は調子が出ないらしい?とはいえ、Aethosオオシマさんに先着したのは嬉しい。

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 いつ以来だろうか?

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 下ります。

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 ヒロタさん御用達の沼田屋に立ち寄り。

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 定番のかりんとう饅頭では無く、梅の饅頭をいただく。美味い。

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 りんりんロードは旧筑波鉄道の廃線跡を使っているわけだけど、旧筑波駅の休憩所からりんりんロードへ。

 その辺はこちらの動画からご覧ください(最後までの全部入りです)。

 平坦な道をのんびり走って、真壁に入ってりんりんロードを外れて西へ。

 今日の昼ご飯どころの「ペンギン」へ。

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 行列必至のお店らしいけど、イベントを仕切るシバタさんの尽力(人徳?)で待ち時間無しで入店。

 ハンバーグ(とステーキ)のお店ということで、全員ハンバーグのセットで(肉の量やソース、サラダ/スープ、ご飯/パンの選択はバリエーションあり)。

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 サラダを選択。

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 ソースはネタ系で「納豆ソース」を。予想以上に納豆風味だった。

 ソースの人気は、塩→納豆→以下いろいろ、らしい。

 ただ、塩は岩塩的なものが小皿に出てくる感じで、同じ値段ならソースのボリュームがあるこういう系の方がお得感はあるような。

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 「さわやか」に通じる、生肉ハンバーグのお店だった。

  俵(形状)ハンバーグを、ジュージュー跳ねをナプキンでガードしながらお店のスタッフが縦半分に切ってくれて(内部は生肉様)、その後こんな感じで覆って蒸らしてからいただく。

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 できあがり。

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 これはミディアムレアで頼んだ状態。まだ中身は生状態的な感じが残りながらいただく。

 いやー美味いな。

 肉1.5倍を頼んだので2880円(税別)と、なかなか良い値段するけど、こういう感じで来店するには納得。

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 ちなみに、なんと自転車乗りだとジェラートがサービスで付くとのこと。ありがとうございます!

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 さらにりんりんロードを北上。

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 こんな感じで、元の駅だったところは、ホームを残した感じで公園として整備されている。

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 終点の岩瀬駅までやって来た。ここは今もJR水戸線が通っていて、現役の駅。

 思い思いにいろいろ写真撮ってから、南下の帰路(向かい風)へ。

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 線路沿いにカメラを携えた鉄ちゃんがいるなぁと思ったら、お座敷列車の「華」がやって来た。

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 急だったので、いまいちな写真しか撮れず。

 ここからはヒロタさん裏道からr140へ。

 前半戦は好き勝手走らせてもらったので、後半はゆっくり組の牽引(風除け)役へ。

 やる気のある人はピューッと行っちゃったので、2Grに分かれた。

 いや、自分が疲れてきたので後ろに下がったわけではなく。。

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 フルーツラインの南下に対して、道をそれなりに知っていてコース図を持っていない私とヒロタさんが後ろにいたので、大増の交差点で自分判断でルートを選んだ(公式コースから外れた)せいで、いろいろアクシデント発生(メンバーはぐれやらパンクやら)。。

 解決後、セイコマで集合し、淡々とフルーツラインを南下し、朝日峠を登る(もうヘロヘロ)。

 下って見知ったルートから、最後にりんりんロードを経由して戻り。

 自分的にはちょうど100kmでした。MTBでロードツーリングに参加したので、平地で終始、ムダに頑張る走りができたかな。

 そんな感じで、17時辺りに戻って終了。お疲れさまでした。

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 帰りは常磐道の流山IC→三郷料金所辺りで事故があったらしく、谷和原ICから先が渋滞。

 常磐道がこれだけ動かないのは珍しいな、と思いながら諦めの境地で走る。

 ワタナベくんを降ろすポイントは20時過ぎってGoogle maps先生が言うけど、渋滞の状態的に信用できない。。

 と思ったら、徐々に渋滞が無くなるっていう予測もあったのか、回避ルートのせいかは?だけど、結果的にワタナベくんを20時ちょうどくらいに降ろすことができた。

 やはりGoogleマップに着いていくのが正解か。

 今日は一日楽しかった。やはりチームサイクリングは楽しいな。感染対策しながら活動したいですね。

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2021年3月21日 (日)

茨城CX #3りんりんポート土浦 CM2(TSS 46)

 5時前に起床。目覚めは良いが、直立できないくらいの腰痛。。会場まで荷物背負って歩くのが憂鬱。

 とりあえず買っておいたご飯をもぐもぐして、コーヒー飲む。

 午前中は雨降ったり止んだりって感じか。自分のレースの時間帯までは、小雨レベルで済みそうかなぁ。

 今日はスタッフ仕事はやらないので、6時前くらいに出発。

 BEB5のチェックアウトは11時なので、実はレース終わってすぐ来れば、宿の風呂に入れる。。

 まあそこまでは不要かってことで。

 試走も1時間みっちりやる気は無いので、7時からの受付を済ませてからコースイン。ある程度皆が走った状態のコースを確認する。

 とりあえず走りづらいって感じはないな。懸案のキャンバーも、前半はケンケン交じり、左折した後は普通に乗って行ける。

 CK後の2番目レースだし、コンディションはそこまで悪化していない状態で走れるだろうか。試走分のTSS 13。

 開会式にちょっと顔を出して、その後は車の中でぬくぬくする。

 気温はそこそこあるんだけど、風が出てきたのと、やはり濡れると体温奪われる感じ。

 ちなみに、、駅から至近の会場だけど、神奈川川崎から電車だと、始発でも7時の試走には間に合わないので、BEB5なりに泊まらないといけません。

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バイクセッティング

2014 TREK BOONE9
Power2Max TypeS ROTOR 3D + SRAM CX1 チェーンリング 40T
シマノ油圧ディスク+シマノアルテグラ11速 11-32T
ホイール NOTUBES ZTR IRONCROSSリム+Bontrager RXXXLハブ
タイヤ 前シラクMUD 1.7気圧、後シラクMUD 1.7気圧

 前後輪MUDにしたけど、結果的にはそこまでは要らなかったような気もするな。

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 CM2のエントリーは20名程度だったが、出走は16名だった。天気を考えると出席率は優秀だろうか。。

 ポイント無いので2列目に並ぶ。まあ2列しか無いですが。

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 予定通り9時にスタート。写真は全て井上和隆さんにいただいたものを使用。

 追い風の濡れたアスファルトのダッシュから右直角コーナーなので皆安全に。

 Uターンして草地区間に入るので、そっち方向は向かい風。ここでしっかり頑張って前を追う。

 クネクネ区間は安全に、シケインは腰がしんどいので無理せず急がず。。

 後半の草地の緩~いアップダウンで数人抜いて、真ん中くらいの順位でキャンバー区間へ。

 斜面真ん中くらいをケンケンで行けると思っていたら全然ムリ。。滑って下まで落ちる。

 歩こうにも滑るし、例によってコーステープにシートポストが引っ掛かっているのに気づかずしばらく格闘。

 気づけば後ろに一人しかいない(転倒した選手がいたので順位としてはビリ3)。

 やってもうたなぁ、と思いながら14位で1周目終了。

 ちなみに、思ったより脚は回るし、乗車で走る分には腰も気にならない。

 ちょっとずつでも前の選手に追いつこうと脚を回す。OTRナベちゃんの声援ありがたい。

 #2以降、キャンバーは一番上を選択。左手でコンクリ柵をつかみながら、右手でバイクを押すことにする。

 2周目は13位で通過。

 順位は結果から読み取ったのでレースの時は分かっていなかった。分かっていればもうちょっと。。

 1周頑張ったので前のパックに追いつき、直線の向かい風で頑張って抜いていく感じ。

 パンクして遅れる選手。チェーン落ちした選手などもいて、3周目で9位まで上がった。

 チェーン落ちから復帰して後ろにくっついているSNELの選手、速そうなんだけど前に出てこない。

 脚色同じくらいで、終盤に向けて風避けにされている感が。。

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 4周目。前の方にパックはあるがなかなか近づかない。とにかく頑張るだけ。

 後ろも数秒ずつ差くらいで大きく離せず、緊張感あってとても楽しい。

 4周目は9位のままだが、前のパックにほぼ追いついた。

 最後の5周目。前半で一人、後半二人、キャンバーでしくった選手を一人、って感じで、ほぼ前のパックにいた選手を抜き切ったんだけど、あと一人2秒前くらいにいる。

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 アスファルトに出てラストスパートしたけど追いつけずにゴール。

 この時は、うん、思ったより良いレースができたな、と満足。

 洗車して、鰻丼買って、リザルト確認すると4位!?。え、けっこう抜いたとは思っていたけどそんなに上がっていたのか。

 ってことは2秒前にいた選手が3位だったのか。。知ってしまうと「もうちょっと頑張れば」という気持ちに。。

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 小松屋ってとこの鰻丼。今回の出店でいちばん気になっていた。温かく、これは美味い。2000円出す価値がある。

 この値段なのに、売り切れそうとのことだった。午後の便を急がしているとかなんとか。

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  なのでいつもの福来軒はカレーは食べずにカレーコロッケだけを。

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 ということで最後にデータコーナー。

リザルト 4位/16人(25%) ラップチャート

CTL 48 TSB +9

CX 9km 29分 獲得標高 14m 265kJ TSS 32

#1 6:00 151W(NP 184W) 149/159bpm 83rpm
#2 5:33 150W(NP 174W) 156/160bpm 81rpm
#3 5:25 156W(NP 176W) 163/167bpm 79rpm
#4 5:26 159W(NP 183W) 165/169bpm 76rpm
#5 5:34 173W(NP 188W) 170/176bpm 82rpm

 リザルトのラップタイムを見ると、#4と#5は私と後ろのSNELの選手が一番速い(コンマ何秒かでトップタイムはSNELの選手。。)。

 タラレバは言ってはいけないが、1周目にしくらなければ勝ち負けに加われたかもな~。残念。

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2021年3月20日 (土)

茨城シクロクロス 土浦 day1 設営(TSS 35)

 5時半前に家出。伏見通りから外環大泉IC経由で、常磐道の谷田部ICまで。

 予想より遥かに車が多い。もうちょっと交通量が多いと、外環も常磐道も渋滞してもおかしくないレベル。

 まあみんな私と同じ考えということですね。。

 高速降りてからは、下道移動で土浦時はいつも寄るスタバへ。

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 基本注文である、ソイラテグランデ+ショット×2追加+熱めで。

 1時間ちょいのんびりしてから会場へ。

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 今年から会場が変わり、土浦駅まあまあ至近の「りんりんポート土浦」周辺へ。

 設営はある程度進んでいるので、残り(の人手をかける必要がある部分)をやる感じ。

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 今日になってけっこう腰痛がきつく、重いもの運ぶ系はできなかった。。

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 超美味しい昼ご飯。ボランティアではなく、お仕事です。

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 立派な表彰エリア。明日が雨なのは残念。。

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 公道を使って(封鎖して)良いってのは太っ腹だな。

 自転車を盛り上げたい自治体ってのもあるんだろうけど、そうなるように働きかけてきた、ぜんめい他中心スタッフの方の尽力に頭が下がるし、本当に素晴らしい。

 とりあえず、参加することで貢献を。

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 あらかた設営終わったところで試走。

 

 トータル5周くらい?TSSは35ほど。

 思ってたよりもテクニカルな気がするな。。

 やっつけで処理したところは、修正が入っていた感じがするな。。すみません。

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2021年3月11日 (木)

10年目/練習サボり/週末準備

 10年目の3.11。個人的には今の方がよっぽどしんどい部分もあるが、やはり忘れてはいけない日。

 まあ3/7に解除されるだろう、という前提の元にいろいろ考えていたので、気をつけながら活動します、の準備を帰ってから実施。

 けっきょく今日も練習無しに。。

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 神奈川県側のセブンには普通に売っていた。確かに美味い!

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2021年3月10日 (水)

健康診断/外回り/練習サボり

 ドカ食いの3日後の健康診断。

 その後練習もサボっているので、事前準備としてはイマイチな感じ。。

 昨年は8月にずれ込んじゃったので、1年後の比較では無いけど、体重 57k.3g→58.8kg、腹囲 72.6cm→71.1cmと一勝一敗?

 まあボチボチ行きましょう。

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 お昼前から外回りで某事業所へ。

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 普通車グリーン席で弁当食べながら移動がお楽しみ。

 駅弁売り上げ日本一のシウマイ弁当(崎陽軒)。

 東海道新幹線に乗るときには買わずにはいられないから、自分でもたぶん一番食ってる駅弁なのは間違いない。

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 帰りはなんだかんだで21時も回ってしまい、何だか疲れて練習する気になれず。。

 週末頑張ろう(雨っぽいが。。)。

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