19.食グルメ

2019年8月16日 (金)

「ゆふいんの森」乗車記

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 JR九州のD&S列車に乗る旅その2は「ゆふいんの森」。

 元々は木曜予定だったけど、台風が心配になり1週間前に金曜分も予約(空いているもんなんだな)。

 1441別府発の4号。博多まで通しで3時間半ほど。なかなかの長旅。

 たぶん景色的にはお勧め側のCD席を取れたので良かった。若干位置を勘違いしていたけど。。

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 一番古いⅠ世のキハ71。例によって車内設備はこちらで。。

 早速車内限定のお弁当を買う。すぐに売り切れたそうな。

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 いちばん高い1500円のやつ。具だくさんでとても美味い。

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 豊後森駅の機関庫の遺構公園

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 同じくD&S列車である「或る列車」とのすれ違い、

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 玖珠川~三隈川~筑後川を見ながら久留米、博多へ。

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 改札出たところに、「ななつ星」発車前に集まるラウンジ(の入り口)が。

 この部屋に入れることは無いだろうな。。宝くじでも当たらないと。

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 博多と言えば餃子ということで、歩きたくないので駅ビル内で完結しようしたら、鉄鍋餃子ではなくて一口餃子的な「テムジン」。

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 さっぱり味?な焼き餃子と、

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 ちょっと水餃子(とビール)を。

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 帰りの列車を待つ時間調整で、元祖の店の一つらしい、「春水堂」でタピオカミルクティー(実は初めて)。

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 帰りはソニックで。

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 北九州在住経験者的には若戸大橋は気分が上がる。

 2230過ぎに帰宅、で久しぶり列車満喫。

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2019年7月22日 (月)

2019全日本 レース後から月曜日

 レース終わって、宿で作ってくれたおむすびで昼ご飯。

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 午後は女子、男子エリートを撮影。

 コース敷地が広い田沢湖は、一人で撮ると移動で時間を取られるので撮影ボリュームが減っていまう。

 なので男子エリートは4人で場所分担して撮影。おかげで大作を作ることができました。

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 全部終わって、宿でお風呂をいただき帰路へ。17時とかまで滞在させてもらい、ありがとうございました。

 「三千里」で晩ご飯、と思ったら20人待ちで諦め。。高速乗って紫波SAで冷麺&肉丼セット。

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 高速爆走し、コバヤシ邸に0時ちょうどくらいに戻ってきた。

 そこからは一人で、行きと同じ道で帰宅。2時間かからなかった。。

 関東地域は小雨交じり。珍しく、日本で一番天気の良い場所に、土日滞在していたようだ。

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 帰って洗濯とデータ保存だけはやっておき4時過ぎ就寝、から11時前に目覚め。けっこう寝られた。

 さすがに月曜は休みを取ってます。

 片付けと動画の編集をせっせと行い、いちばん長い男子エリートのエンコード始めたところでラーメン食べに。

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 7月に入って減量は頓挫気味でしたが、ラーメン大盛はさすがに自重していたので満喫。

 明日から白馬大会を目指して、また頑張りましょう。

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2019年7月15日 (月)

夏休み準備からCROSS COFFEE(TSS 2)

 どっちかというと練習というよりは、休養と片付けしようという、三連休最終日。

 あと今日はお盆の8/15のJR指定席発売日。

 今年のお盆の帰省中、取れるなら「ゆふいんの森」に乗ってみますかを考えていて、ネットの事前予約申し込み済み。

 とはいえ、これで確実に予約できるわけでもないので、押さえとして発売開始の10時に駅のみどりの窓口に行っておくか、ってことで稲城長沼駅へ。

 稲田堤も矢野口も、みどりの窓口が無くなってしまったので。。

 9:45くらいに着いたらすでに7人並んでいる!お盆甘く見ていた。。

 発売開始後20分少々経過して、スマホで確認したら、JR九州アプリ経由の予約分で席が取れた模様。

 並びは次の次だったけど、席取れたのでおしまい。

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 なんとなくで、帰りにCROSS COFFEEに寄ってみた。

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 まだランチタイムじゃなかったけど、アボカドジェノベーゼとアイスコーヒー。

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 予定通り?自転車には乗らずに連休終了。

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2019年6月28日 (金)

蕎麦富士山盛りから練習無し

 水曜日は武蔵小杉で飲み会。

 聖マリの中原側という久しぶりの場所だったので、向かうとき近くを通るので、「久しぶりに味奈登庵で蕎麦食べたいな」と思いながら帰宅。

 それもあり木曜は、食べて帰ろうと立ち寄り。

 遠征前炭水化物は前回でとりあえず、、のつもりだったけど、味奈登庵来るなら、

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 富士山盛りでしょうということで。これで550円だからお得です。ふつうに美味しいし。

 少し量が減ったのかなぁ。わりとサクッと食べきってしまった。

 帰ってローラーのつもりが、月火と変則時間の出張とかあったせいか猛烈に眠くなりバタンキュー。

 富士見にはとてもフレッシュな脚で参加できそうです。。

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2019年6月15日 (土)

CJ-1 一里野 1日目:移動だけ

 4時起床の4時半出発。今回は道の駅ららん藤岡でMistyさんと落ち合い、私の車をそこに置いて乗り合いで行く計画。

 少し早く着きそうだなと思いつつ、関越の土砂降りが凄まじいのでのんびりと。今日の現地は曇り予報らしいけど、明日の大雨を予期させる天候。

 藤岡JCT手前でMistyさんから珍しくTELあったけど、運転中なので出られず。藤岡IC出たところでもう一度かかってきたので出てみたら、いろいろ忘れているので一度家に戻るらしい。

 それでも9時半くらいに着けるなら待ちますよ、で道の駅へ。

 そこで、あ、良く考えたらオレもJCFのライセンス忘れている!

 忘れるとレースに出してもらえないんだっけ、というのが分からない。。

 どうしようかとモヤモヤしながら、腹減ったので施設内のファミマでおむすび&コーヒー。

 Mistyさんから、これから再出発するという連絡に自分の状況を伝えると、「戻って持っていった方が良い」となり、家まで爆走して戻り。

 藤岡までコーヒーを飲みに行っただけだった。。

 結果、我が家を10時前に出発、ということになりました。これだと現地着は普通に17時か。。

 前振り長いよ~。

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 ルートは松本から安房トンネル越えて富山に行く感じで。

 12時前に松本IC。新村の「ラーメン壱」で昼ご飯。乗鞍行くときも寄ったこと無いので初めて。

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 イチローラーメン中盛り野菜マシニンニク入り(すみません)を。あっさりスープで優しい次郎系。

 だから一郎なのかというのは正しいか?

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 ここからはR158→安房トンネル→R471の山越え。

 何度か走ったことあるルートだけど、昼間に通るのは初めて。

 特に岐阜側は明るい時間帯に通ったこと自体初めてなので、こういう景色だったのかと。。

 道の駅 宙ドーム神岡に寄って運転交代。

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 何か天気が良く晴れて暑くなっている。。今日の天気はもつかもという予報ではあったが。。

 試走時間が16時半までなので、頑張れば一周入れるのでは?という気がしてきて、少し頑張ってみる。

 が、白山ICに着く頃には厚い雲と雨がパラパラ。。

 なので白山市内のスーパーで、ポイント10倍の激込みの中買い出し。

 会場の一里野スキー場には17時前くらいに到着。

 J、CJ参加歴の中で、いちばん遅い到着かも。。

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 本日分は閉めていたけど、好意で受付してもらい、カッパ着て軽く一周の試歩。

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 なかなか幻想的でした。

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 去年新設されたプチドロップ。分かっていれば特に問題は無さそう。

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 ドライなら問題ないけど雨降ると登れるかねぇ。

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 倒木をそのままにして障害物にしている。ここまで昨年変わった前半部分。

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 勢いで後半のシングル部分も。

 走って楽しいコースだけど、速く走るには工夫が必要。ラインについて二人であーだこーだ良いながら確認。

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 18時くらいに宿の「花くるみ」へ。会場至近で素晴らしい。

 過去には(瀬女の頃から)小松市内とかに泊まっていたけど、こっちの方が良いね。

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 天然の岩魚がメイン。サーモン刺身はニジマス、豆腐は白山の堅とうふでしたっけ。

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 このあとも次々と山菜系の天ぷらが。アザミの天ぷら初めてだけど美味しかった。

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 ミヤタくんの試走動画見ながら(Insta360スゴイ!これは手首マウント撮影らしい)作戦会議して、22時過ぎにお開き。

 

 公開設定っぽいので無断転載。

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2019年6月14日 (金)

一里野準備番外編

 今年CJシリーズで調子の良いK山さんにあやかり、いわゆるカーボローディング(の儀式)を。

 儀式というのは、今のレースフォーマットだと、カーボロードって必要と思えないから。。

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 150g×2。食べるのは問題ないけど、減量したい身としては背徳感が。。

 ちなみに食べたら眠くなって練習無しになりましたww。こりゃだめだ。

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2019年6月 9日 (日)

手賀沼3点セット練(TSS 161)

 3点とは「手賀沼周回練」「リバーサイド」「OTR行き」である(解説)。基本3個揃わないと実施しない。

 4時半起きの5時家出。Mistyさん推奨の、

R20甲州街道→r302靖国通り→R14京葉道路→r59木下街道、のオール下道。

 これで7時前着。普通のペースで2時間かからず。土曜だともう少し車も多くて2時間越えるかね。

 ほとんどまっすぐ走っていくコースだし、疲れにくくて良いかも。

 Mistyさんと7時半過ぎにスタート。今日はMTBで手賀沼周回。季節外れの北風で、南側が向かい風になりそう。

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CTL 48 TSB -7

MTB 61km 2時間23分(実走2時間21分) 1439kJ TSS 161 獲得標高 145m

 5周予定で周回毎の先行交代。偶数周先頭担当で。

#1 20:34 209W(NP217W) 1--bpm 91rpm
#2 22:16 213W(NP219W) 1--bpm 86rpm
#3 22:45 188W(NP194W) 1--bpm 84rpm
#4 25:03 168W(NP174W) 1--bpm 77rpm

 結論:土曜後の日曜ではMistyさんの練習相手にならなかった。。なんか申し訳ない。

 #3は、向かい風で後ろに付いているのに切れていってしまった。

 #1も後半の登り以降は一人旅で頑張る形に。後ろの#1と前の#2でパワーが変わらん。。タイムは全然違うけど。

 ただ、後ろにいるとパワーは確かに抑えられるんだけど、何か風が回り込んでくる気がする。。Mistyさんの胴体がカムテール構造しているじゃないだろうか。。

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 私は写真撮る余裕無かったわ。。

 #5はパスして(すすみません)、松山下公園の裏の丘でちょっと30秒インターバル。

362W, 326W, 329W, 339W, 314W

 もうヘロヘロです。

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 けっこう早めに練習終わったけど、10:15かそこらに「リバーサイド」へ。

 いちおう減量中?なので普通っぽいのってことで、中華丼+フルーツ付きの、「マイルドさんスペシャル」。

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 中華丼自体は一般常識的には相当な大盛ではあるけど、メニューというか食べ物として普通すぎる(炭水化物×炭水化物とかでは無い)。

 ようやく中間点手前か。

  印西町役場スペシャル
食 いちごちゃんスペシャル
  デビちゃんスペシャル
  サリーちゃんスペシャル
食 むっちゃんスペシャル
食 マイルドさんスペシャル
  マルボースペシャル(目玉焼き付き)
食 パンチ君スペシャル
  うさぎちゃんスペシャル
食 布佐駅前交番スペシャル
  JR布佐駅スペシャル
食 葵さんスペシャル(ライス付)
  デビちゃんスペシャル

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 三つ目はOTRでタイヤの代金払い、MTB用のチェーンを買う。

 ひとしきり話をして。

 ちょうどRED eTap AXS付きのMADONEの組み立て中で、ちょっと見せてもらう。

 なんか実物は写真よりさらにすごい造形だな。。あとチェーンのプレートの薄さが凄まじい。今までのコンポと一線を画すという感じだなぁ。

 そんな感じで、14時半前に帰宅。もう一つネタがあるけど、それはいろいろ片付いたところで触れますか。

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2019年5月26日 (日)

20190526 MTB_XCO CJ-U 八幡浜 男子マスターズ DNS

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 日本国内のレースでいちばん国際色のある、UCIクラス1の八幡浜。やはり好天の中で行われる方が良い。

 ちと暑すぎですが。。

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 3時半頃に一度目が覚める。寝返りがチョーきつい。こりゃ今日はダメかなぁと思いながら再度寝る。

 5時過ぎには覚醒しゴロゴロ。この時点で今日のDNSを決定。

 6時半過ぎて、ホテルの朝食列に並ぶべく1Fへ。列は無かった。。

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 昨日食い過ぎたせいか、それほどガツガツ食いたいという感じでも無かった。まあご飯2杯いってますが。

 7時半発でサクッと会場へ。それなりに早かったせいか、会場のグランドに車を置けた。ラッキー。

 私は今日はレースに出ないので、satosinSF撮影に専念するつもり。

 昨日調査した撮影陣と話すると、コース変わった八幡浜は、場所変えながら撮影しようとするとコースを跨ぐ必要が多いらしい。

 自分でも感じていたことだけど、撮影のシミュレーションをした人の感想は確か。

 それならで、3人撮影できるなら、場所固定で撮ろうということになった。

 具体的にはコース南側に絞って、「桜坂近辺」「新設登り下り」「つづら下り」の三カ所。

 北側も撮りたいけど、移動ができない状態では機動力が無く諦め。

 そんな感じで、チームメンバーの応援がてら撮影を。

 自分が出られなかった、マスターズとアドバンスの動画。

 今回自分は出ていないですがどうぞ。まあ自分の走っている姿の需要は無いだろうしねぇ。。

 チーム内でE-Bikeじゃね?と噂になった、1周目のMistyさんの桜坂が見所です。

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 レースで写してもらえない分、こんな感じでイトウさんにもシュートされてます。

 男子エリート前に参加賞チケット使ってのカレー。ついでに有料でじゃこカツエビ天ぷらをトッピング。

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 食べ終わって男子エリートの撮影。リンク付けておきます。

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 レース終わって、帰り支度してMYJへ。17時くらいには到着する最速。

 最後はJAL組ANA組に別れて帰路へ。

 機材が777-200になったので荷物多く、出てくるの時間かかるかな?と思いつつ、最速で出てきたので帰りはスムーズ。

 集中工事の回避のために、バスはけっこう遠回りになり(といってもC2開通前のルートか)帰宅は23時あたり。

 疲れた部分もあるけど、やはり八幡浜遠征は楽しかった。

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2019年5月25日 (土)

2019 八幡浜1日目(TSS 58)

 毎年のお楽しみの八幡浜CJ遠征。

 基本毎年ほぼ同じことをやっているんだけど、新メンバーいたり、晩ご飯にスペシャルゲストが来たりで面白かった。

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 まずはいつもの5:15バス。

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 自分が着いた時点でこの列というのは初めてだ。今週はなんかあるのか?

 6時にはHNDに着いたけど、今年のANA583は7:10発なので、実はあまり時間が無い。

 ラウンジでミヤタくんと合流し、ちょっとお茶飲んでゲートへ。

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Osmo action作例その1。1秒間隔のタイムラプス動画。

 自分が写り込んでいた。。あとだいぶ霞んでいたので、撮影条件はあまり良くなかった。

 予定通りMYJに到着。暑い、まるでおきなわに来たかの様。

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 キャラバン2台を借りていつもの移動へゴー。

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 道の駅ふたみで休憩、早めの昼ご飯。

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 マンネリ打破はおから寿司。あんまり腹の足しにはならない。。

 鯛飯とじゃこ天じゃこカツは安定の定番。いつも通りの幸せではある。

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 これまた定番のミヤタくんドローン遊び。動画の切り出しです。

 そんなこんなで八幡浜に入り、会場着は12時半かそこら。

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 毎年恒例の「ゼッケン忘れ」をやってしまい、受付のお姉さんに作ってもらう。。最近は手書きで無く数字ステッカーで作るので本物同等。

 ゼッケン2枚体制になります。。

 支度して、クソ暑い中試走へ。

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 コースが変わったのは、先乗り偵察の通り。南側がだいぶ変わった。

1.
1周目、元ゴジラの背のところでチェーンがコネクトピンのところで切れる。BBQの方に借りることができて事なきを得る。
ありがとうございました。

2.
RD部分のチェーンラインを間違えてシャリシャリで半周する。

3.
ヤマニシと1周、復習で2周目に入ったところで転ける。攻め方を教えてもらって攻めすぎたわけでは無く、フロント滑ってしまった。
Osmo actionブレ無し動画も兼ねている。。

 いちおうこれで試走終了。都合3周程度ということか。

 打った部分が意外と痛い。明日までに収まると良いが。。

 おまけ。Osmo action作例その2。ブレ補正すげーな。

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 宿はいつものスーパーホテル。予約タイミングが悪かったのでシングル部屋多し。

 風呂入って(微妙に脇腹(肋骨)痛いなぁ)、19時開始でいつもの「長山精肉店」へ。

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 同じ会社のよしみで、ミヤタくんが(有名な)イトウさんを呼び出し、スペシャルゲストへ。

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 残念ながら到着は乾盃後でしたが。。

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 料理写真は担当のMistyさん写真をいただくことに。

 これで全部では無いです。9人でハラミとタンはそれぞれ11人分頼んだそうで。

 ビールもけっこういただきました。これが楽しみだから仕方無い。

 帰りにスーパーフジで買い物。

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 自分お土産を探す図、ミヤタくん写真。笑顔良いな。。

 時間も良い感じで、溜まり場用部屋も無い感じなので、今年はホテル戻って解散、自分もそこそこすぐ、22時前にはバタンキューな感じで。

 寝るにも痛い、明日までにどれだけ回復するか。。

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2019年5月19日 (日)

蕎麦Murata 不生庵

 大したことではないけど、何となく今回の帰省で行こうと思っていた店(最後にもう一つの理由がある)。

 開店後の11時過ぎを狙って到着。空いていたけどその後バタバタとお客がやってきて、ほぼ一杯に。

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 旅館の方の無量塔(むらた)の下の方にある。

 湯布院御三家の中でも随一の高級旅館の山荘 無量塔。そこに泊まらなくても食べられます。

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 湯布院の町並みを見下ろす高台にあるけど、今日は展望もいまいち。

 とりあえず、写真を撮るべきもの?は全部食うぜという感じで。

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 黒豚蕎麦用の薬味。いろいろ辛いもの。

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 まずざるそば、だけど海苔は付いていない(要らないけど)。上品な量だった。。

 蕎麦の風味は抑えめ?か。ちょっと太めで、濃いめの汁と良く合い美味しい。

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 地鶏らしい鳥天。地鶏の割には柔らかめでジューシー。

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 メイン?の黒豚蕎麦。ホロホロのチャーシュー?3枚の蕎麦。汁はかなり濃いめで関東風というか。

 薬味に黒胡椒入れてピリピリと。

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 おまけの蕎麦ちまき。頼むべき一品。

 二人の昼ご飯で5000円弱。さすが無量塔クオリティ。

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 なぜ湯布院かというと、今回レンタカーなのでETCが使える。

 ということで、別府湾SAイン→由布岳PAアウトをやってみたかった。。

 普通の人はまずやらない一区間利用。。

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 別府湾SAのスマートIC。とにかく凄いガス。そこそこ先まで見えるので通行止めにはならなかった。

 風も凄く、車高のある軽自動車だと揺れる揺れる。

 いつもの練習ルートが脇にあるわけだけど、今日とかロードで走ったら、マジ飛んでいきそう。。

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 由布岳PAで降りる。アプローチも自動車専用道なので、こんな感じなんだというのが初めて分かった。

 

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