休暇の月曜日

　日曜日、下関から帰宅して、動画関係のファイルを整理し、男子エリート以外の編集をして翌月曜日2時前。バタンキューお休みなさい。

　いつもの時間には起きられず、7時過ぎに起床。

　午前中に全部終わらせ、昼前にお出かけ。メインはメガネのフィッティング調整など。。

　御徒町なので、イカンと思いつつ、中本で激辛つけ麺特盛。

　オードビーでメガネの調整をしてもらって、ガード下のカフェで休んでアキバへ行って買い物。

　まあそんな休日です。

CJ-U 下関遠征 1日目（TSS 58）

　いつもの5：15のバスでHNDへ。

　ラウンジで栃木組と合流し、山口宇部UBJへ飛ぶ。この遠征のみ？で使うスターフライヤー。

　A320でした。

　USB充電端子の導入とかは先駆けだったと思う。

　ルートがOIT便より北を飛ぶので、瀬戸内海の機窓が楽しみだったけど（いろいろ見えそうな窓側を確保済み）、雲でほとんど見えず。。

　というか今回、雨の心配があるレベルなんだけど、幸いにしてどうもそんなに悪くならなさそう。

　下関って、九州と四国の山がバリアになるのか、雨雲が避けるパターンがある感じがするな。。

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　CJ深坂は2015年以来（怪我中につき応援のみで走っていない）。

　天気的には、2018の去年は台風で中止になってしまったし、2017も台風で、実施はされたけど私は帰れなそうで諦めた（行かなかった）。3年越しの遠征だ。

　今回はサマタ夫妻とミヤタ、クチキ、タムラくんとの6人遠征。

　UBJに着いてレンタカー。安くあげるために、デミオとNバン、ステップワゴンの3台借り（ハイエース系は安く借りられなかった）。

　奇しくもホンダ車2台。なぜか各設計担当ごとにあーだこーだの話になったり。

　会場に着いても、ステップワゴンのワクワクゲートについてあれこれやっているところ。

　私運転のデミオ。新しい？車はいろいろ付いていて運転が楽しいな。

　話は戻って、前半はすいすい動く下道移動で下関へ。R2事故渋滞で後半迂回したりで、11時過ぎに新下関辺り。

　スーパーで昼ご飯買って、会場の深坂自然の森へ。

　スーパーで買う海鮮が美味いです。

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　支度をして試走。

　コース。谷合の舗装路とシングルトラックを登って、林のシングルを下って来るのだけど、谷の斜面を（横に）短くきつく登るのが3回ほど。

　コース幅は狭いように見えて、実はラインは複数あったりで、なかなか考えさせる感じ。

　コースについては、satosinSFチャンネルをご覧いただきたい。

　自分的には怪我厳禁で、遠回りしてでも、無理をしないラインで。

　コースの特徴でもあるきつい登りは、チェーンリング換えてのフロント32Tが素晴らしく、くるくる登れて脚に優しい。

　2周+1周の3周して終わり。一カ所諦めて押すことに決めた場所を除いてクリアできた。

　CTL 48 TSB +5からの、TSS 58。

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　ホテルは下関の市街、唐戸市場近くの「唐戸セントラルホテル」、4400円。

　高層マンションの1階がフロントと食堂。2階が宿泊部屋で、3階以上はマンション？、という感じで、ホテルは実質平屋という、面白い構造。

　中身は古めだけど、部屋は広くて使い勝手は良い。

　シャワってからの晩ご飯は、歩いて10分弱の唐戸市場至近の焼肉「肉処いとう」。

　tours.netはどこ行っても焼肉です。。

　ちょうど現着しそうということで、イトウさんを誘い、下関民のイワフジくんも参加の8名で。

　ニュースでWCラグビーで日本がアイルランドに逆転勝ちをしたことを知る。スゴイ！

　いつもの食事撮影職人不在なので、美味しそうな写真は無し。。

　ちょっと前、日本酒情報サイトで、萩の蔵である、東洋美人のIPPOってのが良さそうで、通販しようかと思っていたら、ここにあった！うん、美味い。

　もう酔っ払っているのか、ラベルの写真がちゃんと撮れていない。。

　食べ終わって、腹ごなしに海沿いの唐戸市場辺りを散策。

　帰りにばったり会った、二軒目飲み会中の岩井商会組のお誘いをお断りして、ホテルに戻る。

　ミヤタくん動画で作戦会議をして、やや遅めの23時くらいに解散。自室に戻ったら即落ちだった。

尾根幹ロード練＋ローラー練（TSS 148）

　さすがに早朝から起きる元気は無く、6時半頃起き出し。いつも通りひとしきりウダウダして、9時に出発。

　MTBが戻ってきたからそれで、とも思ったけど、何となく先週と同じことをやって比較しようと、尾根幹へ。

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CTL 48 TSB -19

ロード 50km 2時間22分（実走2時間3分） 776kJ TSS 120 獲得標高 499m

尾根幹登り
#1 5:00 234W(NP 243W) 1--bpm 95rpm
#2 2:47 246W(NP 248W) 1--bpm 95rpm

　最初の登りはそこそこ。ちと疲れがあるけどNPで250W近くなら悪くは無い。逆にファミマの先からは上げられず。

尾根幹行き
29:17 153W(NP 215W) 1--bpm 85rpm

　だいたい先週と同じ。土日両方走れるようになってきたか。

　二週とも土曜は高強度領域まで上げられない、いまいち走だったから、日曜に脚が残っていた説は否定できないww。

多摩ニュータウン入口
0:48 361W 1--bpm 99rpm　先週よりは悪い。疲れ度は今週の方が上のようだ。

尾根幹帰り
22:04 149W(NP 209W) 1--bpm 87rpm　

　あれ？メーター見てたら久しぶりの21分台と思ったんだが。SNELな人たちと絡んだので、目標ができて良い感じで出し切れた。

　少し雨がぱらつく感じもあったけど、デザートで連光寺坂。211W、182W。

　200W切ったら終わろうと思ったら2本目で終わった。。尾根幹頑張ったということで。

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　帰りに、家からいちばん近い稲城梨の販売所で買って帰る。安い不揃い品とかで良かったんだけど、ちゃんとしたやつしか無かった。

　一個400円は、まあ高いよね。地元貢献です。月曜から晩飯は梨だ。

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　夕方にダイエット走でローラー。

ローラー 13km 43分（実走40分） 343kJ TSS 28
146W（22分　164W）

　良いとこでしょう。

ライド後からOTR行き

　遅めの昼ご飯は川向こうの「けやき」へ。Mistyさんの食べ物処を探す能力はすごいと思う。

　唐揚げタルタル。780円でボリューム満点。食後にヤクルトとコーヒーまで出てきたのには驚いた。

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　解散し帰路へ。と言いつつOTRに寄り道。さすがに距離短いからと下道使う気にはなれず（混み具合ってどんなもんなんだろ？）、東北道-外環-常磐道を回って2時間程度。

　ようやく32Tのチェーンリングが届いた。34-50Tで大抵のところは走れるんだけど、レースを考えるともう少しワイドにギアを使いたいので小さくすることに。

　Quarq付きだと内側がデカいので、通常PCD94のところ104になる。また最小で32Tまでしか無い。。

　あとRDの調子が悪いのは、カバーのワッシャの左右が決まっていて、逆付けしてしまっていたのが原因だった。。

　壊れたサスのロックアウトレバーも交換してもらい元通り。

　カーボンリム用のシューがコルクからゴムっぽいのに変わっていた。減りはこっちの方が遅いらしい。

　小さいゴム4つで7500円。しかもわりと良心的値段という。。

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　帰りは全てのルートが渋滞していたので、いちばん安いルート（いつもの）を選択。

　ガソリン給油を判断ミスしたら、航続可能距離2kmまで行ってしまった。さすがにドキドキした。。

tours.net スイーツブッフェ合宿

　ずっとMistyさんに誘われつつ、ずっと自分の都合がつかなかったが、ようやく参加することができた。。

　幕張のニューオータニのスイーツヴッフェ。今回はピーチ&マンゴーだそうで。

　日中しっかりとカロリーを消費して参加。Mistyさんサマタくんも同様。ということでMisty夫妻、サマタ一家、私です。

　キレイに撮る気のない写真と共に。

　デザート→サラダ→デザート→おかず→デザート→カレーライス→デザートという感じ。

　秋は栗&ぶどうだそうです。これも行きたい。

　なお、起床時体重63.8kg、練習後61.9kg、合宿後64.1kg笑。

乗鞍 レース後

　レース終わってダブルヘッダーの？第2戦。ツールドおきなわなど11月以降の飛行機の予約。

　11時の開始30秒後で、HND-OKA線のプレミアムクラスは満席。。9時スタートである最上級会員のダイヤモンドメンバーに、座席を刈り取られてしまったようだ。

　とりあえず普通席取って、P席は空席待ちしておく。

　遅い昼ご飯は今年も「我山」。油っこいロース大量はちと苦手なので、今年は大エビ＆ヒレカツミックスを。

　ビジュアル的にエビは目立つ。そしてエビの肉厚さがすごい。なんだかエビじゃないものを食っている気がする。。

　美味くて量も多くて大満足（値段もそれなりですが）。

　帰りはいつもと同じ。諏訪南ICが15時半くらいなので、CJ富士見の帰りより早いか。

　が、笹子トンネル手前の渋滞はあり。

　その先はいつものルートで回避したけど、日蓮の右折ポイントが神社のお祭り？で通行止め。

　まっすぐ道は渋滞＆R20も渋滞、で絶望感があったけど、とある道を発見して回避。抜け道探しは発想が大事。

　けっきょく家まで下道通しのパターンだった。が、ナビの最初の到着予定時刻20時半（？遅すぎと思うけど）に対し、実到着19時半前と大勝利。頑張りました。

「ゆふいんの森」乗車記

　JR九州のD＆S列車に乗る旅その２は「ゆふいんの森」。

　元々は木曜予定だったけど、台風が心配になり1週間前に金曜分も予約（空いているもんなんだな）。

　1441別府発の4号。博多まで通しで3時間半ほど。なかなかの長旅。

　たぶん景色的にはお勧め側のCD席を取れたので良かった。若干位置を勘違いしていたけど。。

　一番古いⅠ世のキハ71。例によって車内設備はこちらで。。

　早速車内限定のお弁当を買う。すぐに売り切れたそうな。

　いちばん高い1500円のやつ。具だくさんでとても美味い。

　豊後森駅の機関庫の遺構公園や

　同じくD＆S列車である「或る列車」とのすれ違い、

　玖珠川～三隈川～筑後川を見ながら久留米、博多へ。

　改札出たところに、「ななつ星」発車前に集まるラウンジ（の入り口）が。

　この部屋に入れることは無いだろうな。。宝くじでも当たらないと。

　博多と言えば餃子ということで、歩きたくないので駅ビル内で完結しようしたら、鉄鍋餃子ではなくて一口餃子的な「テムジン」。

　さっぱり味？な焼き餃子と、

　ちょっと水餃子（とビール）を。

　帰りの列車を待つ時間調整で、元祖の店の一つらしい、「春水堂」でタピオカミルクティー（実は初めて）。

　帰りはソニックで。

　北九州在住経験者的には若戸大橋は気分が上がる。

　2230過ぎに帰宅、で久しぶり列車満喫。

2019全日本 レース後から月曜日

　レース終わって、宿で作ってくれたおむすびで昼ご飯。

　午後は女子、男子エリートを撮影。

　コース敷地が広い田沢湖は、一人で撮ると移動で時間を取られるので撮影ボリュームが減っていまう。

　なので男子エリートは4人で場所分担して撮影。おかげで大作を作ることができました。

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　全部終わって、宿でお風呂をいただき帰路へ。17時とかまで滞在させてもらい、ありがとうございました。

　「三千里」で晩ご飯、と思ったら20人待ちで諦め。。高速乗って紫波SAで冷麺&肉丼セット。

　高速爆走し、コバヤシ邸に0時ちょうどくらいに戻ってきた。

　そこからは一人で、行きと同じ道で帰宅。2時間かからなかった。。

　関東地域は小雨交じり。珍しく、日本で一番天気の良い場所に、土日滞在していたようだ。

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　帰って洗濯とデータ保存だけはやっておき4時過ぎ就寝、から11時前に目覚め。けっこう寝られた。

　さすがに月曜は休みを取ってます。

　片付けと動画の編集をせっせと行い、いちばん長い男子エリートのエンコード始めたところでラーメン食べに。

　7月に入って減量は頓挫気味でしたが、ラーメン大盛はさすがに自重していたので満喫。

　明日から白馬大会を目指して、また頑張りましょう。

夏休み準備からCROSS COFFEE（TSS 2）

　どっちかというと練習というよりは、休養と片付けしようという、三連休最終日。

　あと今日はお盆の8/15のJR指定席発売日。

　今年のお盆の帰省中、取れるなら「ゆふいんの森」に乗ってみますかを考えていて、ネットの事前予約申し込み済み。

　とはいえ、これで確実に予約できるわけでもないので、押さえとして発売開始の10時に駅のみどりの窓口に行っておくか、ってことで稲城長沼駅へ。

　稲田堤も矢野口も、みどりの窓口が無くなってしまったので。。

　9:45くらいに着いたらすでに7人並んでいる！お盆甘く見ていた。。

　発売開始後20分少々経過して、スマホで確認したら、JR九州アプリ経由の予約分で席が取れた模様。

　並びは次の次だったけど、席取れたのでおしまい。

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　なんとなくで、帰りにCROSS COFFEEに寄ってみた。

　まだランチタイムじゃなかったけど、アボカドジェノベーゼとアイスコーヒー。

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　予定通り？自転車には乗らずに連休終了。

蕎麦富士山盛りから練習無し

　水曜日は武蔵小杉で飲み会。

　聖マリの中原側という久しぶりの場所だったので、向かうとき近くを通るので、「久しぶりに味奈登庵で蕎麦食べたいな」と思いながら帰宅。

　それもあり木曜は、食べて帰ろうと立ち寄り。

　遠征前炭水化物は前回でとりあえず、、のつもりだったけど、味奈登庵来るなら、

　富士山盛りでしょうということで。これで550円だからお得です。ふつうに美味しいし。

　少し量が減ったのかなぁ。わりとサクッと食べきってしまった。

　帰ってローラーのつもりが、月火と変則時間の出張とかあったせいか猛烈に眠くなりバタンキュー。

　富士見にはとてもフレッシュな脚で参加できそうです。。